Envío de Misael de Santiago Velasco 

Acaponeta a vuelo de pájaro (Postal antigua)

Acaponeta, el cometa Haley y el arribo del primer tren

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La primera máquina llegó el 1 de enero de 1910

Acaponeta, Nayarit/Octubre 03. .-En la en la primera década del siglo XX, cuando gobernaba el país el General Porfirio Díaz Morín, arribó por vez primera el primer Ferrocarril a la ciudad de Acaponeta, explica en entrevista para este diario el connotado historiador acaponetense, Néstor Salvador Chávez Gradilla,

El escritor habla de los grandes sucesos de aquella época, entre los cuales se anunció la llegada del Cometa Haley, el que según la creencia de la gente anunciaba magnos acontecimientos futuros, entre los cuales figuraba la llegada del primer tren.

Nuestro país, cuenta, seguía siendo gobernado por Don Porfirio Díaz, mientras que el territorio de Tepic, que aún no alcanzaba el rango de estado, era gobernado por el Jefe Político (hoy conocidos como gobernadores), el General porfirista Don Mariano Ruiz y el municipio de Acaponeta por el Prefecto (actualmente presidentes municipales), Luis Peregrina, quien se esforzaba por concluir el edificio de la Presidencia Municipal antes del 16 de septiembre de 1910.

Chávez Gradilla comenta que efectivamente con la aparición del Cometa Haley se desencadenaron una serie de sucesos, pues por principio de cuentas vino el derrocamiento de Porfirio Díaz, tras iniciar la revolución Don Francisco I. Madero. Luego, en 1914, comenzó la Primera Guerra Mundial, y en 1917 la revolución comunista derrocó y asesinó al Zar y a su familia; surgieron también los primeros vehículos motorizados y empezó la era de la aviación.

Para los acaponetenses de entonces, la llegada del Ferrocarril significaba un gran acontecimiento largamente esperado, ya que al contar con este medio de transporte se acabarían los prolongados y cansados viajes a caballo y en diligencias, así como los transportes de cargamentos en arriadas de mulas, en lomo o jalando carretones, pero principalmente, las penalidades que sufría la gente por lo desastroso de los caminos y que la exponían a ser presa de asaltos por las gavillas de bandidos que en ese tiempo asolaban el territorio, por lo tanto, con la llegada del Ferrocarril se acabaría esa zozobra.

De acuerdo con la opinión del historiador, en 1880, la empresa norteamericana de ferrocarriles denominada “Atchitson Topeka &Santa Fe” consiguió la concesión para la construcción del Ferrocarril en el estado de Sonora, logrando con ello unir al vecino país del norte con las principales ciudades de dicho estado, el cruce fronterizo quedó en la ciudad de Nogales, y la obra se terminó el 11 de octubre de 1882 con la construcción de 424 kilómetros de vía.

Años después, el General Porfirio Díaz celebró un convenio con los Estados Unidos de Norteamérica, se acordó entonces adquirir en calidad de arrendamiento los ferrocarriles de Sonora, con el fin de continuarlos por la costa del Pacífico hacia el interior de la República.

En 1902, Don José Ives Limantour, a la sazón Secretario de Hacienda, mantenía pláticas con el Ingeniero Francis Butterfield, el cual ya había visitado la ciudad de Tepic, con el interés de construir un Ferrocarril. Butterfield vino con la representación del señor Warfield, un importante empresario ferrocarrilero en los Estados Unidos.

Como resultado de estas gestiones en 1905 se firmó el contrato entre la Secretaría de Comunicaciones de la República Mexicana y el señor J.A. Nougle, quien era el representante legal de la Southern Pacific Com., para la construcción de la vía férrea, desde el estado de Sonora hasta Guadalajara, Jalisco, no obstante a que había comenzado ya la edificación de algunas estaciones ferroviarias.

Cuando se conoció tal acontecimiento, diferentes firmas económicamente fuertes en la región, se interesaron por el proyecto y buscaron adquirir terrenos por donde pasaría la vía, tomando en cuenta el enorme valor que estos adquirirían en el futuro.

Néstor Chávez, relata que algunas de esas familias fueron Los Menchaca, Leopoldo Romano, Carlos Fenelón, Francisco e Ildefonso Rivas, Eugenio Hildebrandt, Gonzalo Gangoiti, Los Maisterrena, Carlos Castilla, Tomás Andrade, La Casa Aguirre, entre otros. (Primera de tres partes).

La iglesia de Compostela.

Apuntes históricos de Bahía de Banderas.

Apuntes históricos de Bahia de Banderas

http://omega.ilce.edu.mx:3000/sites/estados/libros/nayarit/html/toc.html y http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/nayarit/.La primera pagina se trata de un libro del autor: Jean Meyer, relativo al estado de Nayarit, muy ameno y altamente recomendable, la segunda pagina se trata de la enciclopedia que abarca una historia de cada municipio del pais, con algunas inconsistencias pero muy ilustrativa tambien.



"Francisco Cortés de San Buenaventura y Fray Martín de Jesús, atraídos por leyendas que hablaban de enormes riquezas en oro y de las mujeres guerreras que gobernaban estas tierras, descubrieron y conquistaron en 1525 el pueblo de “Tintoque”, que en 1531 formaría parte del reino de la Nueva Galicia".

"En lo referente al Valle de Banderas, las relaciones geográficas del siglo XVI,incluida la de Compostela, lo nombran como valle de Zintla. Este valle fue escenario guerrero de los naturales contra las tropas de Cortés de San Buenaventura, cuando regresaba de su expedición rumbo a Colima. Las fuentes refieren este contacto:

"Los pueblos del Valle de Banderas se llamó así porque cuando los yndios guerreaban unos con otros y los españoles los conquistaron salían estos al valle con banderillas en las manos y por eso se llamó el Valle de Banderas. Los yndios de la provincia le llaman en la lengua a todo el valle de Cintla a significado de "plumaxe" por un cerro questa enmedio del valle, alto y con Quiutepetl ques dezir, el "serro de plumaxe" [Paso y Troncoso, s. f., no. 13]".

"Por su parte, el padre Antonio Tello, al narrar la conquista del Valle de Banderas por el capitán Francisco Cortés de San Buenaventura, relata que los indígenas defendieron sus tierras".

"...armados de arco, macana y dardos arrojadizos con mucha plumería y embijados, y cada indio traían en la mano y en el carcaje una banderilla de plumería de diversos colores, unas pequeñas y otras grandes, que era hermosuras verlas [...] fueron por aquél valle y todos aquellos pueblos eran grandes, y había más de cuarenta cabeceras con los pueblos y se juzgó haber más de cien mil indios y toda aquélla costa llena de sementeras de maíz de regadío y algodón, que no había cosa baldía y cantidad de plumería y los regalaron mucho y se tomó posesión en todos los pueblos [Tello, 1968: 57]".

"Según las mismas fuentes, la guerra para obtener víctimas para ofrendar fue constante".

"Todos estos indios, los tecosquines y [los] de valle, dicen que, cada pueblo, tenían un señor a quien obedecían servían; y los señores se sucedían por valentías de guerras: que, el que era valiente, era señor. Y lo que daban a sus señores en reconocimiento y tributo, era hacerle la sementera de maíz, algodón y las otras semillas de su sustento; hacerle la casa y servirles de lo [que] les mandase, todos en general obedientes. Todos en general adoraban al diablo por Dios y, en sacrificio, le traían los cuerpos muertos que mataban en la guerra, y bailaban a su usanza y modo, lo cual hacían por adoración; y ofrecían mantas al ídolo que tenían en cada barrio de señor o pueblo... [Dicen] que todos estos en general, los unos y otros pueblos, los señores los mandaban, cada uno, a su gente, y la gente conocía, cada uno, a su señor, a quien obedecían. Dicen que los tecosquines traían guerra con los del Valle y la Costa, y los de la Costa con ellos. Y, ansimismo, los tecosquines con la gente de Camotlán, que les está al salimiento del sol; y los del Valle, con los coronados q(ue) es gente que esta al mediodía del Valle de Banderas, en sierras muy altas y agras en otro corregimiento... Su pelear de todos, dicen era con dardos, arcos y flechas, rodelas y macanas y algunas hachas pequeñas; y, al pelear, embijados y desnudos, y con algunos plumajes de papagayos y otras plumas [Relaciones Geográficas del Siglo XVI: Nueva Galicia, ed. de René Acuña, 1988: 91]".

Los españoles llegaron a las provincias del nuevo mundo, mas en plan de conquista que de colonizaje, en este caso ademas de las supuestas riquezas y una version de "amazonas" que reinaban en esta region. Unicamente encontraron naturales muy dados a la guerra y a la agricultura, la guerra la hacian con vistosos trajes y con banderitas como accesorios. Segun las cronicas este valle fué conocido como Valle de Zintla, tenia como distintivo un poblado conocido como TINTOC y un centro ceremonial conocido como QUIUTEPETL (Cerro del Plumaje); en cuanto a Tintoc, algunos historiadores lo localizan en el actual Corral del Risco, una localidad antes de llegar a Punta de Mita, aunque los vecinos de valle de Banderas incorporaron este nombre a su patrona religiosa: Nuestra Señora del Rosario de Tintoque, es un poco extraño que el asentamiento mencionado se localice lejos de las corrientes acuaticas como un rio o cerca de un lago, tal vez haya abundancia de arroyos en esa region del Corral del Risco, donde si me parece que no pudo haber estado es en la localidad que ahora ocupa Valle de Banderas, es probable que esta confusion sirva para aclarar el punto.

 Por otra parte el centro ceremonial denominado Quiutépetl, está situado en las orillas de San José, los infantes de mi época lo conociamos como el cerrito de la Cruz, los adultos como "La Calavera", terreno comunal donde pastaban bovinos y equinos propiedad de los ejidatarios; actualmente es el Panteón Municipal y no tiene pierde, porque es la única elevación en el centro del Valle de Banderas.